大阪出張

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AM7:00発の近鉄アーバンライナーに乗って、大阪(鶴橋)まで・・・
その後JRに乗り換え、工場のある平野まで・・・
PM3:00頃には、工場を出て名古屋に向けて帰りまっす!

・・・っで、忘れてはいけないのは、か~ちゃんにたのまれた、
               たまごかけごはん用醤油
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テレビでやっていた(大阪でブレークしている?)のを、か~ちゃんが見て、名古屋のいろいろなスーパーに買いに行ってもなかったので、ブレークしている大阪で買ってきてと頼まれました。
仕事が終わりその帰り道、上本町の近鉄デパート地下食品売り場でゲット!
帰ってきて、早速試食!!
普通の醤油より、味がまろやかになっていいかも!子供たちにも評判よかったです。
今度また大阪行くとき、また買ってきてと、か~ちゃんに言われました。 ^^/ハ~イ。

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帰りの近鉄アーバンライナーの車窓から・・・
# by mikidasu1965 | 2006-02-23 00:32 | Comments(4)

06’ラテミ

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今年のラテミの開催日が5月28日に決まったそうです。
今年もまた雨かなぁ!
たまには、スカァ~っと五月晴れにならないかなぁ。
晴れれば、スピダーもたくさん集まるのになぁ。

画像は05’ラテミの帰り道・・・関S・Aでのショットです。
セカンドカーミーティングになっています。
# by mikidasu1965 | 2006-02-20 23:14 | Comments(13)

総2階建て

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DRAGON WINGS社の1/400スケールのエアバスA380です。

就航(来年くらい)されれば、成田で見ることができるのかな??

ローンチカスタマーは、エミレーツ航空もしくはシンガポール航空と言われています。
日本の航空会社大手2社は、今のところ発注は掛けていません。
ボーイング社の手前もあるでしょうしね・・・

先日、全日空がボーイング787のローンチカスタマーになったばかりですし、
日本航空もおっかけ大量発注掛けています。

話はそれてしまいましたが、総2階建てという客室内に余裕が生まれたことから、
ボーイング747-400より搭乗人員の拡大、免税店、広いラウンジ、カジノ、
シャワールームまで設備出来るそうで、これはまさに空飛ぶホテルとなるでしょう。

                         A380        B747-400
最大離陸重量・・・              560t          400t
座席数(オールエコノミーの場合)    840席          550席

簡単にわかりやすく比較すると、上記のように大差が付きいかに巨大わかります。

日本の空港では、この機材を改造なしで、受け入れられる空港・・・
要は、2階建て用ボーディングブリッジを持っている空港は、
中部国際空港(セントレア)のみらしいので、ひょっとすると日本への初飛来は
セントレアかな  (^^)

・・・ちなみにA380のハウスカラー   とても綺麗で好きです。
# by mikidasu1965 | 2006-02-20 00:53 | 飛行機 | Comments(2)

週末のお約束

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今回も、当社のK君がTMSに行ったときの画像です。
K君お気に入りです・・・なぜかって?
                     ・・・壁紙になっていたのです。
胸元のオープンハートが、気になってしまうぅぅぅ
# by mikidasu1965 | 2006-02-18 21:56 | Comments(6)

夜練・・・

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金曜日の夜は、ゴルフの練習に出来るだけ毎週行くようにしています。
ここ数年、仕事が終わるのが遅いので、練習場に到着する頃には、
ゴルフ仲間のみなさんは、終わられているか帰られた後で、一人で
練習しています。
スピダーを購入する前は、月2~4回ペースでラウンドしていましたが、
購入後は年4~5回程度になってしまいました・・・
でも練習は、週一で行くようにしています。

ここの練習場は瀬戸市(万博会場の近く)にあるゴルフクラブ大樹と言いまして、
日本一スクール生を抱えているらしく、打席数も300席以上あり、
奥まで最長で400ヤードもあるそうです。
今日も閉店時間の夜中の1時まで、夜練してきました!あぁ~腰イタッ!
# by mikidasu1965 | 2006-02-18 02:41 | アヴァンタイム | Comments(2)

イメージ的には・・・

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情報が少なかったのと、あまり購入する前にあれこれ情報を得てしまうと
所有欲の熱が冷めてしまうので、それほど知識がなくアヴァンをかってしまった。
  なので・・・
アヴァンタイムの後部座席は、購入する前はこんなイメージでいました。
いわゆる、飛行機のファーストクラスっぽいといいましょうか。。。
  まあ、
自分が座るわけでもないので、いいのですがね。

画像は、先週名古屋栄の日産ギャラリーにふらりと寄ったときの
コンセプトカーのショットです。

ちなみに、アヴァンの前席は、サイドエアバック、シートベルト内蔵&革装
で、一席¥550,000もするらしい。 
・・・っということは、両方で¥1,100,000・・・冗談っしょ (**)
# by mikidasu1965 | 2006-02-17 00:27 | アヴァンタイム | Comments(6)

Wヒンジ

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アヴァンタイムのドアを開けたところを、上から撮ったところです。
見たとおり、ダブルヒンジ機構で斜めに並行移動するように、前に動きながら
外に開くので、大きなドアにもかかわらず、乗り降りが非常に楽です。

ちなみに、アヴァンタイムのドアの大きさは、超ド級です。
前後長140センチ、重量55キロ・・・な・の・で・・・
小学3年の娘では、ちょっと車が傾いていると中からは開きません。

こんなに大きなドアだし、ピラーレスなのですぐにガタピシくるのかな?
と思っていたら、以外にも頑丈に取り付けてあるので、今のところは安心君です。

安全性に関しても工夫がしてあり、衝撃が加わっても簡単には開かないようには
なっているそうです。
# by mikidasu1965 | 2006-02-16 00:28 | アヴァンタイム | Comments(4)